Ideen ent­wi­ckeln sich. So wurde aus der mitt­ler­weile das ArduMo­ped™. Und auch wenn es noch nicht ansatz­weise zusam­men­ge­stellt ist, scheint es bis dato zumin­dest tech­nisch funk­tio­nie­ren zu kön­nen. Oder wenigs­tens kann ich (noch) behaup­ten, dass ein Arduino genü­gend Pins hat, um meine Ideen umzu­set­zen. Ob dann im End­ef­fekt auch noch ein lauf­fä­hi­ges Pro­gramm ent­steht, das wird wie immer die Zukunft zei­gen.

Dann war da noch die fixe Idee, eine neigungskorrigierende Onboard-Kamera für meinen Roller zu bauen. Inspiriert von einigen Videos der letzjährigen Velvet & Silk Scooter Cruise, für deren Aufnahme der Sozia wohl eine Kamera rückwärts an den Helm montiert wurde, fiel mir ein, dass ich in irgendeinem Onlineshop vor einiger Zeit die FlyCamOne³ entdeckt hatte. In Kombination mit einem Arduino / Atmega, einem Servo und einem Nunchuk müsste es doch eigentlich relativ leicht machbar sein, eine VespaCam™ zu bauen, die auch bei Schräglage noch horizontale Aufnahmen macht.
Der weitere interessante Aspekt: …

Die heutige Bestandsaufnahme hat zunächst einmal ergeben, dass ich einen auseinandergenommen Motor besitze. Notdürftig zusammengeschraubt hängt er da, wo man ihn erwartet. Das ist auch gut so, denn somit ist mein Roller noch beweglich.

Der erste und schwerwiegendste, noch dazu negative, Nebeneffekt ist, dass ich mein hochheiliges Vespa-Werkstatthandbuch, dass ich bei der ersten Motorrevision damals kopiert bekommen hatte, nicht mehr finde.

Das einzig Positive daran: ich habe sowohl meine Garage als auch meinen Keller entrümpelt, ausgemistet und geleert. Ich habe also Platz zum Arbeiten.

Der erste Anlaufpunkt war natürlich eBay. Aber dort habe ich einen allem Anschein nach gut sortierten Händler in Österreich entdeckt, den VespaShop. Dieser zeichnet sich primär dadurch aus, dass er die benötigten Motorhälften recht günstig (?!) anbietet – wenngleich er vorsichtshalber die zu erwartenden Versandkosten nicht direkt mitteilt.

…und was gemacht werden soll

Seit fast 20 Jahren habe ich eine Vespa. Baujahr 1983. Ursprünglich in vespa-orange lackiert, von der Vorbesitzerin mit schwarzen Aufkleberpunkten zu einem Marienkäfer dekoriert, von mir vor einigen Jahren von grundauf umlackiert.

Das große Problem: der Motor ist ein Totalschaden und theoretisch könnte ich mir auch einfach einen neuen gebrauchten Motor kaufen. Dummerweise sind diese erstens nicht wirklich weit verbreitet, immerhin reden wir hier von einem Oldtimer, dessen Ersatzteile definitiv heiß begehrt sind, zum anderen werden sie mittlerweile um die 500-600€ gehandelt.